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在線留言 鋼材是關(guān)系國計民生的重要生產(chǎn)物資，有著龐大的上下游產(chǎn)業(yè)鏈，因此影響其價格走勢的因素比較復(fù)雜?？傮w可以從以下幾方面考慮：一是生產(chǎn)成本，這是鋼材價格變動的基礎(chǔ)；二是供求關(guān)系，這是影響鋼材價格變化的關(guān)鍵因素；三是市場體系，有缺陷的市場體系可能會放大供求關(guān)系的失衡，造成價格大起大落。鋼材品種繁多，但各品種間價格波動的趨同性很強，基本同漲同跌，所以盡管期貨市場上市的是螺紋鋼和線材兩個品種，但判斷其走勢需要從對整個鋼材市場的影響因素來考慮。
一、宏觀經(jīng)濟環(huán)境
從經(jīng)濟發(fā)展進(jìn)程來看，我國目前正處于工業(yè)化發(fā)展階段，按工業(yè)化發(fā)展規(guī)律，對鋼材的需求量會持續(xù)增長。鋼產(chǎn)量和消費量與GDP及固定資產(chǎn)投資有較強的相關(guān)性，通常是以比例同步增長。再分解來看，鋼鐵行業(yè)發(fā)展受經(jīng)濟周期的影響也是比較明顯的，這決定了鋼材需求量呈螺旋上升趨勢。當(dāng)國民經(jīng)濟處于快速增長時期，鋼鐵產(chǎn)品的市場需求旺盛，價格上漲；當(dāng)國民經(jīng)濟進(jìn)入調(diào)整時期則相反。經(jīng)濟增速的快慢也直接影響鋼鐵消費，進(jìn)而影響鋼材價格。宏觀經(jīng)濟數(shù)據(jù)主要可以參考一下幾個：GDP、PPI、CPI、PMI、新增貸款、利率、城鄉(xiāng)固定投資、城鎮(zhèn)失業(yè)人數(shù)、房屋開工數(shù)等。
國家在經(jīng)濟發(fā)展的不同時期會出臺一些針對產(chǎn)業(yè)的政策以引導(dǎo)產(chǎn)業(yè)發(fā)展，如近期出臺的包括對鋼鐵行業(yè)的十大產(chǎn)業(yè)振興規(guī)劃，都會對整個產(chǎn)業(yè)的發(fā)展產(chǎn)生推動或抑制作用。
二、生產(chǎn)成本分析
鐵礦石：目前我國鋼產(chǎn)量的絕大部分是以鐵礦石為基本原料生產(chǎn)，鐵礦石價格的變化是影響鋼鐵產(chǎn)品生產(chǎn)成本的關(guān)鍵因素。而由于目前國產(chǎn)鐵礦石開采難度大，含鐵量低，冶煉成本高，所以基本都是通過進(jìn)口鐵礦石的方式來滿足生產(chǎn)。國際三大鐵礦石生產(chǎn)商與國內(nèi)鋼企每年都對價格進(jìn)行談判，談判的結(jié)果成為左右鋼價走勢的重要因素。
焦炭：焦炭是鋼鐵生產(chǎn)必需的還原劑、燃料和料柱骨架，是考量鋼鐵成本價格的第二大因素。而焦炭價格本身也受多種因素影響，所以對于焦炭價格走勢本身判定也有難度。焦炭的需求主要是在煉鋼、發(fā)電、出口幾個方面，并需考慮石油的替代作用。這方面可以多參看山西煤焦炭價格分析的有關(guān)情況。
海運費：國際鐵礦石貿(mào)易量的90%是通過海運完成的，所以海運費的波動影響鐵礦石到岸價格。一般來說，鐵礦石價格高企，海外對鐵礦石需求相對應(yīng)也高，海運更顯繁忙，海運費也漲。海運費可以參考巴西、澳大利亞到中國港口的運費，另外BDI指數(shù)也能體現(xiàn)海外海運費波動情況。
人工：人工成本是鋼鐵行業(yè)的重要成本。盡管我國的實物勞動生產(chǎn)率與發(fā)達(dá)國家存在很大的差距，但單位工時成本（主要是人均收入水平）的差距更大。因此，我國鋼鐵噸發(fā)貨量中的人力成本約為發(fā)達(dá)國家的三分之一，國外平均數(shù)的二分之一?？傮w上看，我國鋼鐵企業(yè)間人工成本的差距不太明顯。
此外，鋼鐵生產(chǎn)還要大量消耗煉焦煤、水、電、風(fēng)、氣、油等公用介質(zhì)。不同的鋼鐵企業(yè)采購的這些公用介質(zhì)的價格、數(shù)量不同，且各自技術(shù)經(jīng)濟指標(biāo)不同，因此各個鋼鐵企業(yè)的能源和公用介質(zhì)的成本相差較大。鋼鐵產(chǎn)品貨物在國內(nèi)的運輸也影響著鋼鐵行業(yè)的經(jīng)營成本及盈利能力。
三、供需分析
產(chǎn)能：2009年2月18日，《鋼鐵產(chǎn)業(yè)調(diào)整和振興規(guī)劃》提出，國家將出臺多項政策，力爭三年內(nèi)鋼鐵業(yè)聯(lián)合重組取得重大進(jìn)展，國內(nèi)排名前5位鋼鐵集團(tuán)產(chǎn)能達(dá)到45％以上。2009年粗鋼產(chǎn)量預(yù)計4.6億噸；消費量維持在4.3億噸左右，直接出口維持在總量的8％左右。到2011年，國內(nèi)粗鋼產(chǎn)量5億噸左右，表觀消費量4.5億噸左右。這表明鋼鐵生產(chǎn)企業(yè)的產(chǎn)能大約維持在5億噸左右的水平，月產(chǎn)量可依此對比是否過剩。
下游行業(yè)：鋼材的下游行業(yè)是龐大的，包括建筑業(yè)（54%）、機械制造（16%）、汽車（5%）、五金（4%）、家電（2%）、船舶（2%）、鐵路（1%）、石油化工設(shè)備（1%）、集裝箱（1%）。這些行業(yè)多數(shù)出現(xiàn)在今年兩會提出的十大產(chǎn)業(yè)振興規(guī)劃中，所以這些行業(yè)的發(fā)展，會影響到對鋼材的需求。
進(jìn)出口：2008年我國鋼材出口大幅回落，全年出口5923萬噸，比2007年下降5.12%。進(jìn)口量也萎縮，全年進(jìn)口鋼材1543萬噸，比2007年下降8.54%。出口國家主要是韓國、美國、越南、意大利和阿拉伯國家。進(jìn)口方面主要是日本、韓國、中國臺灣等。需要注意的是，一些國家貿(mào)易保護(hù)主義抬頭可能對我國鋼材出口造成不利影響。
四、其他
匯率：人民幣升值美元貶值對中國進(jìn)口鐵礦石有利，從而對鋼價形成壓制，但對出口有利，對我國鋼鐵下游制造業(yè)進(jìn)出口順差也有利。
國外鋼材市場價格及鋼材期貨波動：國際鋼材市場對國內(nèi)鋼材價格的波動影響主要體現(xiàn)在進(jìn)出口方面。而目前國外開設(shè)的鋼材期貨品種主要有四個：印度板材期貨、日本廢鋼期貨、倫敦鋼坯期貨、迪拜建材期貨。美國芝加哥商品交易所目前剛上市的卷板期貨合約標(biāo)的是價格指數(shù)，并不進(jìn)行實物交割。目前國外幾大鋼材期貨交易都
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